인천시, ‘F1 그랑프리’ 세계적 서킷 청사진 제시

‘F1 인천 그랑프리 기본구상 및 사전타당성 조사 용역’ 결과, ‘B/C 1.45’ 합격점으로 청신호

 

인천시가 작년 6월부터 추진해 온 ‘F1 인천 그랑프리 기본구상 및 사전타당성 조사 용역’을 마무리하고 본격 유치전에 돌입한다.

유정복 인천시장은 16일 시청 브리핑룸에서 기자회견을 통해 용역 결과를 공식 발표하면서 “이번 F1 인천 유치 용역은 세계적 서킷 디자인 전문 업체인 독일의 틸케(Tike)사와 한국산업개발연구원이 공동 수행해 신뢰도를 높였다.”면서 “경제성과 재무성 등 합격점으로 결과 타당성을 확인하고 첫 단추를 맞췄다.”고 밝혔다.

시가 이날 공개한 'F1 인천 그랑프리 조사 용역' 결과에 따르면 5년간 대회 개최를 가정했을 때 총 편익은 1조1697억 원, 총비용은 8028억 원으로 분석됐다. B/C 분석이 1.0 이상일 경우 경제적 타당성이 있는 것으로 판단하는데 비용편익분석(B/C) 값도 1.45로 나왔다.

또 재무성 분석 결과 수익성 지수(PI)도 1.07로 사업 수익성 역시 확보할 수 있는 것으로 분석됐으며 총수입은 1조 1297억 원, 총비용은 1조 396억 원이다.

유 시장은 “민간 주도의 운영 구조를 통해 공공의 재정부담을 최소화할 방침이며, 중앙정부와 인천시가 지원하는 규모는 2371억 원으로 추정된다.”며 “향후 용역결과를 토대로 민간 프로머터 및 F1측과 협의를 통해 수익·비용 구조를 구체화하며 검토해 나갈 것”이라고 말했다.

이어 “F1 유치는 전 세계 180개국 생중계와 연간 30만 명의 관람객 유입을 통해 인천을 ‘글로벌 톱텐시티’로 부상시킬 촉매제가 될 것”이라며 “또 경제적 파급 효과 또한 막대해 약 5,800억 원 규모의 관광수익과 약 4,800명의 고용효과를 창출하는 등 지역경제 활력에도 큰 도움이 될 전망”이라고 강조했다.

유 시장은 “해외 주요 지역의 시가지 서킷의 특성과 유형을 분석한 결과 인천에서는 송도국제도시에 있는 달빛축제공원 일대가 적합하다고 판단하고 있다.”며 “송도 달빛축제공원 인근 에는 인천대교, 워터프런트 호수, 센트럴파크 경관이 있다. 인천국제공항과 가까우며 인천지하철 1호선이 인접해 최상의 입지”라고 밝혔다.

한편 인천시는 중앙정부와 국제경기대회지원법 시행령 개정과 대회 유치 승인 절차를 협의하고 민간기업과 사업 참여 의사 협의를 거쳐 민간사업자 공모·선정을 추진할 계획이다.

특히 F1 입지는 레이스트랙 길이는 4960ｍ, 최고속도 337㎞/h로 서킷 기준을 충족하고, 주요 시설물은 기존의 공공도로를 활용하는 레이스트랙, 공유지를 활용하는 피트빌딩, 임시 그랜드 스탠드 등 여건을 갖춰야 한다.

피트빌딩은 경주 중 차량정비, 타이어 교체, 연료 보급이 이뤄지는 공간이다. 그랜드스탠드는 관람객 일일 12만 명 규모의 수용력을 예상하고 있으며, 3일 동안 30~40만 명의 국내외 관광객 유입이 예상된다.

F1 그랑프리는 국제자동차연맹(FIA)에서 주관하고 F1 그룹이 상업적 권리를 소유한 국제자동차경주대회로, 연간 24개 도시에서만 개최되는 ‘종합 엔터테인먼트 산업’의 결정체이며 올림픽, 월드컵과 함께 세계 3대 스포츠 이벤트로 꼽힌다.

시 관계자는 “F1 유치는 세계 180개국 생중계와 연간 30만 명의 관람객 유입을 통해 인천을 ‘글로벌 톱텐시티’로 부상시킬 촉매제가 될 것”이라며 “약 5800억 원 규모의 관광 수익과 4800명의 고용효과를 창출할 것”이라고 설명했다. / 정순학 기자